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Probador Analizador de Sistema de Ignición GTC505

 

Los nuevos sistemas de encendido COP (Bobina Directa en Bujía), han simplificado el circuito de encendido en el motor, eliminando el distribuidor e incluso los cables de bujía; pero presentan sus propios problemas a la hora de diagnosticar un mal funcionamiento.

 

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El Probador y Analizador de Bobinas GTC505 es, sin duda, el mejor instrumento para diagnosticar el correcto funcionamiento de este sistema.

 

Video:

Funcionamiento Contact Less (Inalámbrico). Permite realizar las pruebas “sin necesidad de desconectar nada”; simplemente toque o acerque la punta de la zonda a la bobina y el equipo ya estará monitoreando su funcionamiento inmediatamente. El instrumento analiza las señales de la bobina a través del campo electromagnético que esta genera durante su funcionamiento.

Uso Intuitivo. A pesar de las numerosas funciones de este instrumento, es muy fácil seleccionarlas, entenderlas y aprovechar su funcionamiento. Aunque no se conozcan los parámetros de funcionamiento correcto de un determinado tipo/modelo de bobina, de igual forma se puede detectar la defectuosa ya que se comparan todas entre sí. Para ello, incluso, el instrumento posee un “Modo Comparación”.

Variadas Funciones y Modos. Posee 4 modos de lecturas y4 modos de visualización, además de un modo especial de “comparación”. Usted puede ir combinando entre modos y tipos de visualizaciones, para encontrar el análisis que usted necesita; por ejemplo si usted necesita ver, en gráfico, las RPM del motor, seleccione modo RPM y visualización de gráfico. Todas estas combinaciones le proporcionan más de 16 tipos de lectura.

Varios tipos de Visualización. Permite revisar la información de forma numérica.digital así como también de forma gráfica y además, en otro modo, puede seleccionar la opción “Forma de Onda”, en la cual usted puede analizar y comparar la forma de la onda (similar a como se grafica la onda de los inyectores con un osciloscopio).

Funciones/Modos de Lectura:

Tacómetro: Permite revisar las RPM del motor, en tiempo real, de forma fácil y eficiente.

Tiempo de Chispa (Burn Time): Corresponde al tiempo de chispa, entre que la ECU (o módulo) le dá señal de disparo a la bobina.

Tiempo Rampa o Tiempo de Carga (Ramp Time): Corresponde al tiempo que la ECU (o módulo) le dá a la bobina para que se excite (cargue), justo antes de la señal de disparo.

Voltaje: Corresponde al voltaje medido, generado durante el funcionamiento de la bobina, principalmente el voltaje máximo de disparo (generado por la bobina secundaria, que es la que lanza la chispa).

Modos de Visualización:

Gráfico (Chart): Grafica en pantalla, la señal seleccionada, en tiempo real.

Comparación: Muestra, en gráficos lineales, uno al lado del otro, el comportamiento de cada una de las bobinas. De esa forma se pueden comparar de forma fácil e intuitiva.

Digital: Muestra la señal seleccionada de forma digital en pantalla, en forma numérica, además de un reloj digital y registrándo las mediciones máximas y mínimas.

Forma de Onda (Wave Form): Muestra en pantalla la “forma de onda” de la señal seleccionada, de igual forma que lo hace un osciloscópio.

Pantalla LCD a Color de Alto Contraste. Su pantalla a color permite navegar y entender la información entregada de forma fácil; además, gracias a su alto contraste, permite ser visualizada perfectamente en cualquier condición de luz.

    Recomendado Comprar con este Equipo:

Super Tester Autool:

Si se ha detectado un mal funcionamiento de la bobina, siempre es necesario verificar la alimentación y la señal de activación, así como cableado y ramales, para descartar que la falla sea provocada por un problema eléctrico; para ello es fundamental contar con un Super Tester Probador y Analizador de Señales.